Los mecanismos de traslación para grúas están hechos para permitir la manipulación en el rail de puentes grúa a una velocidad de deslizamiento (de 3,2 m/min a 25 m/min) o de dos velocidades de deslizamiento (de 12,5/3,2 m/min a 80/20 m/min), en ejecución monorraíl (con capacidad de hasta 20.000 Kg y luz de hasta 25 m) o birrail (con capacidad de hasta 40.000 Kg y luz de hasta 27 m).

Diseñados y realizados basándose en el principio de los componentes modulares ensamblados entre ellos dependiendo de las necesidades de uso, están equipados por unidades de deslizamiento constituidos por los grupos rueda serie DGT que, en combinación con los motorreductores pendulares serie DGP, aseguran alineaciones precisas, control de altas velocidades de desplazamiento, facilidad de instalación y mantenimiento.

Los mecanismos de traslación para grúas están equipados de serie con dos unidades de deslizamiento de las cuales una motriz y una loca, sin embargo, para necesidades particulares de servicio, se pueden realizar ejecuciones de cabezales de dos unidades motrices. Los componentes principales de los mecanismos de traslación para puente grúa son:

Bastidor en cajón tubular, o viga portante

La estructura portante, en cajón de sección cuadrada, está constituida por dos semicarcasas de perfilado especial, solidarios entre ellos a través de proceso de soldadura de hilo continuo. El diseño especial también permite el paso de los cables eléctricos y su concepción con cajón cerrado evita problemas de oxidaciones y oxidaciones dentro del cajón, reduciendo así las intervenciones y los trabajos de inspección y mantenimiento.  La fijación de las vigas del puente a la estructura está asegurada por un sistema de pernos de alta resistencia forzados únicamente con tracción gracias a la adopción de un sistema de clavija que soporta el esfuerzo de corte.

Grupos rueda serie DGT

Motorreductores pendulares serie DGP

Placa (monorraíl) o placas (birrail) de conexión entre el testero y la viga o las vigas del puente grúa

Realizadas en chapa de acero de diferentes tamaños y dimensiones, son adecuadas para ser soldadas a las vigas del puente, bien sean en cajón de sección cuadrada o de perfilado laminado HE y están equipadas con taladros aptos a la unión con los testeros en ejecución con fijación lateral o en ejecución apoyada.